Sejak penetapan tujuan iklim yang disepakati secara global, adopsi kendaraan listrik telah didorong oleh kebijakan yang kuat di berbagai negara sebagai titik kunci untuk mencapai tujuan tersebut. Roda terus bergulir maju. Di bawah tujuan dekarbonisasi dunia yang ambisius, adopsi kendaraan listrik kini telah berhasil bergeser ke dorongan ganda kebijakan plus pasar. Namun seperti yang kita ketahui, pangsa pasar kendaraan listrik saat ini masih jauh dari cukup untuk mendukung cita-cita besar ini.
Tidak dapat disangkal, ada sejumlah besar pemilik kendaraan berbahan bakar yang sangat tertarik pada EV yang merupakan kebijakan yang menguntungkan dan ramah lingkungan. Namun, masih ada beberapa "old school" yang setia pada mobil berbahan bakar dan tidak optimis tentang pengembangan kendaraan listrik di masa depan. Jawaban utama yang menyebabkan yang pertama ragu-ragu dan yang terakhir menolak adalah pengisian daya EV. Kendala nomor satu untuk adopsi EV adalah pengisian daya. Dan ini memunculkan topik hangat "kecemasan jarak tempuh“.
Sebagai produsen produk pengisian daya kendaraan listrik yang terkenal secara global,lebah pekerjatelah berkomitmen untuk mengembangkan dan menjual produk termasukkonektor EV, kabel kendaraan listrik, pengisi daya EV portabel dan produk lainnya selama lebih dari 16 tahun. Kami berharap dapat membahas dampak pengalaman pengisian daya pada adopsi kendaraan listrik dengan mitra industri.
Mobil listrik atau mobil bahan bakar, itulah pertanyaannya
Konsumen sangat yakin dengan jarak tempuh yang dapat ditempuh mobil berbahan bakar bensin karena mereka terbiasa mengisi penuh. Namun, pengisian bahan bakar kendaraan berbahan bakar bensin hanya dapat dilakukan di stasiun pengisian bahan bakar, yang merupakan lokasi khusus yang menyediakan bahan bakar. Karena stasiun pengisian bahan bakar bensin memerlukan tangki penyimpanan bawah tanah yang besar untuk menyimpan bahan bakar, terdapat risiko mudah terbakar dan meledak. Karena faktor-faktor seperti keselamatan dan lingkungan, pemilihan lokasi sangat ketat. Oleh karena itu, perencanaan dan desain pembangunan stasiun pengisian bahan bakar bensin sering kali lebih rumit dan terdapat banyak faktor yang membatasi.
Masalah iklim yang disebabkan oleh emisi gas buang yang lebih banyak dari kendaraan berbahan bakar semakin parah, sehingga kendaraan listrik yang ramah lingkungan menjadi tren umum. Secara teori, konsumen dapat mengisi daya EV mereka di mana pun mereka dapat memarkir kendaraan dan memiliki daya yang sesuai. Faktanya, rasio EV terhadap pengisi daya umum lebih baik daripada rasio mobil berbahan bakar terhadap pompa bensin. Karena pengisian daya EV tidak memiliki lokasi standar seperti pompa bensin, pengisian dayanya lebih terdesentralisasi dan gratis.
Dari segi biaya, efektivitas biaya listrik dibandingkan dengan bensin sudah jelas jika listrik digunakan dengan bijak. Dari segi biaya waktu, pengisian daya EV bahkan dapat dilakukan tanpa kehadiran pengemudi EV, pengisian daya EV hanyalah sesuatu yang mereka lakukan sambil melakukan hal lain.
Dari sudut pandang efisiensi, pengisian ulang bahan bakar kendaraan dapat mencapai jarak tempuh tinggi dalam waktu singkat. Namun, kendaraan listrik memiliki tingkat pengisian yang sangat berbeda karena jenis pengisi daya yang berbeda - pengisi daya AC yang lambat di rumah dan pengisi daya DC yang cepat di tempat umum. Kekhawatiran sebenarnya bagi "orang-orang yang ragu-ragu menggunakan kendaraan listrik" adalah bahwa pengisi daya kendaraan listrik sering kali sulit ditemukan, atau dengan kata lain, sering kali sulit menemukan pengisi daya yang andal pada saat dayanya terbatas.
Jika kita dapat meyakinkan konsumen bahwa pengisian daya mudah, adopsi kendaraan listrik akan meningkat.
Pengalaman pengisian daya hingga adopsi kendaraan listrik:Bottleneck atauCahli atlas
Pasar konsumen dipenuhi dengan keluhan tentang pengalaman pengisian daya kendaraan listrik yang buruk. Misalnya, terkadang sulit menemukan pengisi daya yang tersedia, port colokan tidak kompatibel, kecepatan pengisian daya tidak memenuhi harapan, dan ada banyak berita tentang frustrasi pemilik mobil karena tumpukan pengisi daya yang rusak dan tidak dirawat. Kecemasan jarak tempuh yang disebabkan oleh kurangnya keamanan untuk dapat mengisi daya secara tepat waktu membatasi keinginan konsumen untuk membeli.
Namun, mari kita tenang dan pikirkan – Apakah permintaan konsumen terhadap jarak tempuh itu jujur dan dapat diandalkan? Mengingat perjalanan darat jarak jauh bukanlah hal yang biasa bagi sebagian besar konsumen, 100 mil sudah cukup untuk memenuhi kebutuhan perjalanan harian kita. Jika pengalaman pengisian daya dapat membangun kepercayaan konsumen dan membuat orang menyadari bahwa pengisian daya yang efektif telah menjadi hal yang mudah, maka mungkin kita dapat meningkatkan penjualan kendaraan listrik dengan baterai berkapasitas lebih kecil, yang lebih terjangkau.
Tesla menjelaskan dengan sempurna bagaimana pengalaman pengisian daya yang hebat dapat memacu penjualan kendaraan listrik. Ketika kita berbicara tentang Tesla, merek BEV yang selalu menduduki puncak daftar penjualan EV, selain penampilannya yang modis dan berteknologi tinggi serta performa berkendara yang luar biasa, tidak ada yang dapat mengabaikan jaringan Supercharger eksklusif Tesla. Tesla memiliki jaringan pengisian daya terbesar di dunia, dengan Supercharger yang mampu menambah jarak tempuh 200 mil hanya dalam 15 menit, keunggulan besar yang dimilikinya dibandingkan produsen mobil lain. Pengalaman pengisian daya Supercharger sederhana dan luar biasa – Cukup colokkan, isi daya, dan lakukan perjalanan. Inilah sebabnya mengapa sekarang Tesla yakin untuk menyebut dirinya sebagai Standar Pengisian Daya Amerika Utara.
Kekhawatiran konsumen tentangEV pengisian daya
Kekhawatiran konsumen pada akhirnya berkisar pada jarak tempuh dan apakah jarak tempuh tersebut dapat memberi mereka keyakinan yang cukup untuk berangkat kapan saja. Pengemudi sering khawatir bahwa kendaraan listrik akan kehabisan daya sebelum mencapai tujuan dan tidak akan dapat mengisi ulang daya tepat waktu untuk menambah jarak tempuh. Pengisi daya yang andal jarang ditemukan di beberapa tempat. Selain itu, tidak seperti mobil berbahan bakar, tingkat "pengisian ulang" kendaraan listrik bervariasi dan terkadang tidak sesuai dengan yang dijanjikan. Dalam beberapa kasus, pengemudi tidak memiliki banyak waktu untuk mengisi ulang daya, dan apakah pengisi daya berdaya tinggi dan berkecepatan tinggi yang sesuai tersedia merupakan poin penting.
Skenario pengisian daya yang umum dikategorikan menjadi tumpukan pribadi dan publik.
Apartemen atau komunitas:Beberapa di antaranya memiliki tempat parkir pribadi yang dilengkapi dengan pengisi daya untuk memenuhi permintaan pengisian daya dari pemilik kendaraan dengan model pengoperasian ringan berupa kartu gesek atau layanan tambahan. Namun, mungkin ada masalah seperti biaya pemasangan yang tinggi, kompatibilitas dengan kendaraan penduduk, dan rasio kendaraan-ke-tumpukan yang ilmiah.
Rumah:Mungkin ada beberapa batasan dan penolakan untuk memasang pengisi daya di rumah pribadi, dan konsultasi terlebih dahulu dengan otoritas listrik setempat akan diperlukan.
Pengisi daya umum:Baik DC maupun AC, platform pengisi daya umum di pasaran belum mencapai interoperabilitas yang sangat baik. Konsumen mungkin perlu mengunduh banyak aplikasi di ponsel mereka untuk operasi yang rumit. Informasi stasiun pengisian daya tentang pengisi daya yang tersedia terlambat dan tidak tepat waktu, yang terkadang dapat membuat frustrasi pengemudi yang ingin ke sana. Tumpukan pengisi daya memiliki tingkat kegagalan yang tinggi dan tidak mendapatkan perawatan yang tepat waktu. Fasilitas yang buruk di sekitar stasiun pengisian daya membuat proses menunggu pengisian daya menjadi membosankan bagi pengemudi. Semua kekhawatiran ini dapat membuat konsumen merasa kurang menyukai kendaraan listrik.
Apa yang diinginkan konsumen
Baik pemilik kendaraan listrik yang sudah ada maupun calon konsumen kendaraan listrik, sama-sama mengharapkan pengalaman pengisian daya yang benar-benar berpusat pada pengguna. Pengisi daya kendaraan listrik mungkin perlu menyertakan lebih dari sekadar fitur berikut:
- Mendekati 99,9% uptime. Hal ini memang menantang tetapi dapat dicapai dengan perawatan yang baik.
- Pasang & Isi Daya. Tidak perlu interaksi yang rumit dengan pengisi daya, cukup colokkan dan hubungkan kendaraan dan pengisi daya untuk membuat komunikasi guna mengisi daya.
- Pengalaman pengisian daya yang lancar. Hal ini memerlukan rasio kendaraan-ke-tumpukan yang lebih baik yang meminimalkan kekhawatiran tentang jarak tempuh.
- Interoperabilitas yang sangat baik.
- Keamanan yang dapat dipercaya.
- Harga yang wajar dan dapat diterima. Beberapa potongan harga dan insentif juga dapat ditambahkan.
- Pengisian daya lebih cepat, lokasi pengisi daya lebih nyaman, dan keandalan lebih tinggi.
- Fasilitas lengkap dan nyaman.
Bagaimana pasar pengisian daya kendaraan listrik merespons permintaan konsumen
- Pengisian daya AC:Cocok untuk dilakukan di rumah, di tempat kerja, dan di tempat umum di mana pemilik mobil mungkin tinggal untuk waktu yang lama.
Beberapa survei menunjukkan bahwa bagi sebagian besar pemilik kendaraan listrik, lebih dari 90% pengisian daya dilakukan di tempat tinggal mereka. Tumpukan pengisian daya pribadi menyediakan daya listrik utama. Di rumah, konsumen memiliki pilihan untuk mengisi daya kendaraan listrik mereka dengan pengisi daya yang terpasang di dinding. Jika Anda ingin mengeluarkan biaya lebih sedikit, pengisi daya kendaraan listrik portabel juga merupakan pilihan yang baik. Workersbeepengisi daya EV portabeltelah terjual dengan sangat baik di Eropa dan Amerika Serikat karena pengerjaan kami yang sangat baik, kinerja pengisian daya yang sangat baik, keamanan yang dapat dipercaya, dan pengalaman interaktif yang mudah digunakan. Kami juga menyediakan pelat belakang opsional, sehingga konsumen dapat memasang pengisi daya di garasi dan mengisi daya baterai hingga penuh saat mereka tidur.
- Pengisian daya DC:DCFC berdaya tinggi untuk perjalanan darat dengan pemberhentian sementara saja, dan DCFC berdaya rendah untuk hotel, pusat perbelanjaan, dsb. dengan pemberhentian singkat saja (lokasi ini biasanya juga memerlukan pengisi daya AC).
Sangat penting untuk meningkatkan jumlah dan kepadatan pengisi daya yang wajar. Inisiatif ini tidak mungkin dilakukan tanpa eksplorasi R&D dalam teknologi pengisian daya. Tim R&D Workersbee telah menjadi yang terdepan dalam industri ini, terus-menerus membuat terobosan teknologi dan mengoptimalkan biaya.Kabel pengisian daya CCS DCmemberikan keluaran arus tinggi yang stabil sekaligus mengendalikan kenaikan suhu kabel dengan lebih baik. Berdasarkan pengalaman produksi dan R&D selama 16+ tahun, desain dan produksi produk modular telah terbentuk. Dengan keunggulan pengendalian biaya, kualitas dan kinerja produk dijamin lebih baik, dan telah memperoleh sertifikasi resmi seperti CE, UL, TUV, dan UKCA.
Pasar pengisian daya DC harus mengeksplorasi lebih banyak moda operasi komersial dan membangun ekosistem layanan pengisian daya yang mudah digunakan sehingga konsumen dapat merasakan pesona pengisian daya tanpa beban. Selain meningkatkan kepercayaan konsumen terhadap pasar kendaraan listrik, hal ini juga meningkatkan lalu lintas ke stasiun pengisian daya, yang mendorong pertumbuhan pendapatan dan perkembangan industri yang sehat.
Dengan pemikiran R&D yang canggih, kekuatan teknis yang profesional, dan perspektif global yang luas, workersbee berharap dapat bekerja sama dengan mitra industri pengisian daya untuk menciptakan lingkungan pengisian daya yang mencapai kepuasan konsumen yang tinggi. Mengurangi kekhawatiran pengisian daya dan meningkatkan kepercayaan konsumen terhadap kendaraan listrik. Hal ini tidak hanya akan menguntungkan pemilik kendaraan listrik yang ada tetapi juga merangsang transformasi konsumsi konsumen potensial. Hal ini akan meningkatkan adopsi kendaraan listrik, yang pada akhirnya mengurangi emisi gas rumah kaca dan mengurangi dampak perubahan iklim. Untuk mencapai tujuan nol karbon dunia,Tetap terisi daya, Tetap terhubung!
Waktu posting: 14-Nov-2023