Penjualan kendaraan listrik sedang naik dari tahun ke tahun, seperti yang kami harapkan, meskipun mereka masih jauh dari memenuhi tujuan iklim. Tetapi kita masih dapat secara optimis percaya pada prediksi data ini - pada tahun 2030, jumlah EV di seluruh dunia diperkirakan akan melebihi 125 juta. Laporan tersebut menemukan bahwa perusahaan yang disurvei secara global yang belum mempertimbangkan untuk menggunakan BEV, 33% mengutip jumlah poin pengisian publik sebagai penghalang utama untuk mencapai tujuan ini. Mengisi kendaraan listrik selalu menjadi perhatian utama.
Pengisian EV telah berevolusi dari yang sangat tidak efisienLevel 1 Chargers keLevel 2 ChargersSekarang umum di tempat tinggal, yang memberi kita lebih banyak kebebasan dan kepercayaan diri saat mengemudi. Orang -orang mulai memiliki harapan yang lebih tinggi untuk pengisian EV - arus yang lebih tinggi, kekuatan yang lebih besar, dan pengisian yang lebih cepat dan lebih stabil. Dalam artikel ini, kami akan mengeksplorasi pengembangan dan kemajuan pengisian cepat EV bersama.
Dimana batasnya?
Pertama -tama, kita perlu memahami fakta bahwa realisasi pengisian cepat tidak hanya bergantung pada pengisi daya. Desain rekayasa kendaraan itu sendiri perlu dipertimbangkan, dan kapasitas dan kepadatan energi baterai daya sama pentingnya. Oleh karena itu, teknologi pengisian daya juga tunduk pada pengembangan teknologi baterai, termasuk teknologi penyeimbang paket baterai, dan masalah memecahkan pelemahan baterai lithium yang elektroplating yang disebabkan oleh pengisian cepat. Ini mungkin memerlukan kemajuan inovatif dalam seluruh sistem catu daya kendaraan listrik, desain paket baterai, sel baterai, dan bahkan bahan molekuler baterai.
Kedua, sistem BMS kendaraan dan sistem pengisian charger perlu bekerja sama untuk terus memantau dan mengendalikan suhu baterai dan pengisi daya, tegangan pengisian daya, arus, dan SOC mobil. Pastikan arus tinggi dapat dimasukkan ke dalam baterai daya dengan aman, stabil, dan efisien sehingga peralatan dapat beroperasi dengan aman dan andal tanpa kehilangan panas yang berlebihan.
Dapat dilihat bahwa pengembangan pengisian cepat tidak hanya membutuhkan pengembangan infrastruktur pengisian daya tetapi juga memerlukan terobosan inovatif dalam teknologi baterai dan dukungan dari transmisi dan teknologi distribusi jaringan listrik. Ini juga menimbulkan tantangan besar untuk memanaskan teknologi disipasi.
Lebih banyak daya, lebih banyak saat ini:Jaringan pengisian cepat DC besar
Pengisian cepat DC publik saat ini menggunakan tegangan tinggi dan arus tinggi, dan pasar Eropa dan Amerika mempercepat penyebaran jaringan pengisian 350kW. Ini adalah peluang besar dan tantangan untuk mengisi daya produsen peralatan di seluruh dunia. Dibutuhkan peralatan pengisian daya untuk dapat menghilangkan panas saat mentransmisikan daya dan untuk memastikan bahwa tumpukan pengisian dapat beroperasi dengan aman dan andal. Seperti yang kita semua tahu, ada hubungan eksponensial positif antara transmisi saat ini dan pembuatan panas, jadi ini adalah tes yang bagus dari cadangan teknis dan kemampuan inovasi pabrikan.
Jaringan pengisian cepat DC perlu menyediakan beberapa mekanisme perlindungan keselamatan, yang secara cerdas dapat mengelola baterai dan pengisi daya mobil selama proses pengisian untuk memastikan keamanan baterai dan peralatan.
Selain itu, karena skenario penggunaan pengisi daya publik, colokan pengisian harus tahan air, tahan debu, dan sangat tahan cuaca.
Sebagai produsen peralatan pengisian daya internasional dengan lebih dari 16 tahun pengalaman produksi dan produksi, Workersbee telah mengeksplorasi tren pengembangan dan terobosan teknologi teknologi pengisian daya kendaraan listrik dengan mitra terkemuka industri selama bertahun-tahun. Pengalaman produksi kami yang kaya dan kekuatan litbang yang kuat memungkinkan kami untuk meluncurkan generasi baru colokan pengisian cairan CCS2 tahun ini.
Ini mengadopsi desain struktur terintegrasi, dan media pendingin cair dapat menjadi pendingin oli atau pendingin air. Pompa elektronik mendorong pendingin untuk mengalir di steker pengisian daya dan menghilangkan panas yang dihasilkan oleh efek termal arus sehingga kabel luas penampang kecil dapat membawa arus besar dan secara efektif mengontrol kenaikan suhu. Sejak peluncuran produk, umpan balik pasar sangat baik dan telah dengan suara bulat dipuji oleh produsen peralatan pengisian daya yang terkenal. Kami juga masih secara aktif mengumpulkan umpan balik pelanggan, terus mengoptimalkan kinerja produk, dan berusaha untuk menyuntikkan lebih banyak vitalitas ke pasar.
Saat ini, supercharger Tesla memiliki suara mutlak dalam jaringan pengisian cepat DC di pasar pengisian EV. Generasi baru V4 Supercharger saat ini dibatasi hingga 250kW tetapi akan menunjukkan kecepatan burst yang lebih tinggi karena daya meningkat menjadi 350kW - mampu menambahkan 115 mil hanya dalam lima menit.
Laporan data yang diterbitkan oleh departemen transportasi banyak negara menunjukkan bahwa emisi gas rumah kaca dari akun sektor transportasi sekitar 1/4 dari total emisi gas rumah kaca di negara itu. Ini termasuk tidak hanya mobil penumpang ringan tetapi juga truk tugas berat. Dekarbonisasi industri truk bahkan lebih penting dan menantang untuk peningkatan iklim. Untuk pengisian truk tugas berat listrik, industri ini telah mengusulkan sistem pengisian tingkat megawatt. Kempower telah mengumumkan peluncuran peralatan pengisian DC ultra-cepat hingga 1,2 MW dan berencana untuk menggunakannya di Inggris pada kuartal pertama 2024.
DOE AS sebelumnya telah mengusulkan standar XFC untuk pengisian yang sangat cepat, menyebutnya tantangan utama yang harus diatasi untuk mencapai adopsi luas kendaraan listrik. Ini adalah set lengkap teknologi sistematis termasuk baterai, kendaraan, dan peralatan pengisian daya. Pengisian daya dapat diselesaikan dalam 15 menit atau kurang sehingga dapat bersaing dengan waktu pengisian bahan bakar es.
Menukar,Didakwa：Stasiun Pertukaran Daya
Selain mempercepat pembangunan stasiun pengisian daya, stasiun pertukaran daya “Swap and Go” juga mendapat banyak perhatian dalam sistem pengisian energi yang cepat. Bagaimanapun, hanya perlu beberapa menit untuk menyelesaikan pertukaran baterai, dijalankan dengan baterai penuh, dan mengisi ulang lebih cepat dari kendaraan bahan bakar. Ini sangat menarik, dan secara alami akan menarik banyak perusahaan untuk berinvestasi.
Layanan Pertukaran Daya Nio,Diluncurkan oleh pembuat mobil NIO dapat secara otomatis mengganti baterai yang terisi penuh dalam 3 menit. Setiap penggantian akan secara otomatis memeriksa baterai dan sistem daya untuk menjaga kendaraan dan baterai dalam kondisi terbaik.
Ini kedengarannya cukup menggoda, dan tampaknya kita sudah bisa melihat yang mulus antara baterai rendah dan baterai bermuatan penuh di masa depan. Tetapi faktanya adalah bahwa ada terlalu banyak produsen EV di pasaran, dan sebagian besar produsen memiliki spesifikasi dan kinerja baterai yang berbeda. Karena faktor -faktor seperti persaingan pasar dan hambatan teknis, sulit bagi kami untuk menyatukan baterai dari semua atau bahkan sebagian besar merek EV sehingga ukuran, spesifikasi, kinerja, dll. Ini juga menjadi kendala terbesar pada ekonomisisasi stasiun pertukaran kekuasaan.
Di jalan: pengisian nirkabel
Mirip dengan jalur pengembangan teknologi pengisian ponsel, pengisian daya nirkabel juga merupakan arah pengembangan kendaraan listrik. Ini terutama menggunakan induksi elektromagnetik dan resonansi magnetik untuk mengirimkan daya, mengubah daya menjadi medan magnet, dan kemudian menerima dan menyimpan daya melalui perangkat penerima kendaraan. Kecepatan pengisiannya tidak akan terlalu cepat, tetapi dapat diisi saat mengemudi, yang dapat dianggap mengurangi kecemasan jangkauan.
Electreon baru-baru ini secara resmi membuka jalan listrik di Michigan, AS, dan akan diuji secara luas pada awal 2024. Ini memungkinkan mobil listrik mengemudi atau diparkir di sepanjang jalan untuk mengisi baterai mereka tanpa dicolokkan, awalnya panjang seperempat mil dan akan diperpanjang ke a mil. Pengembangan teknologi ini juga telah sangat mengaktifkan ekosistem seluler, tetapi membutuhkan konstruksi infrastruktur yang sangat tinggi dan sejumlah besar pekerjaan teknik.
Lebih banyak tantangan
Saat EV lebih banyak banjir,Jaringan pengisian lebih banyak dibuat, dan lebih banyak arus perlu output, yang berarti akan ada tekanan beban yang lebih kuat pada jaringan listrik. Apakah itu energi, pembangkit listrik, atau transmisi dan distribusi daya, kami akan menghadapi tantangan besar.
Pertama, dari perspektif makro global, pengembangan penyimpanan energi masih merupakan tren utama. Pada saat yang sama, juga perlu untuk mempercepat implementasi teknis dan tata letak V2X sehingga energi dapat beredar secara efisien di semua tautan.
Kedua, gunakan kecerdasan buatan dan teknologi data besar untuk membangun jaringan pintar dan meningkatkan keandalan grid. Menganalisis dan secara efektif mengelola permintaan pengisian kendaraan listrik dan panduan untuk pengisian berdasarkan periode. Tidak hanya dapat mengurangi risiko dampak pada jaringan, tetapi juga dapat mengurangi tagihan listrik pemilik mobil.
Ketiga, meskipun tekanan kebijakan berfungsi secara teori, bagaimana diterapkan lebih penting. Gedung Putih sebelumnya mengklaim berinvestasi $ 7,5 miliar dalam pembangunan stasiun pengisian, tetapi hampir tidak ada kemajuan. Alasannya adalah sulit untuk mencocokkan persyaratan subsidi dalam kebijakan dengan kinerja fasilitas, dan dorongan laba kontraktor jauh dari diaktifkan.
Akhirnya, pembuat mobil besar sedang mengerjakan pengisian daya super tegangan tinggi. Di satu sisi, mereka akan menggunakan teknologi tegangan tinggi 800V, dan di sisi lain, mereka akan secara signifikan meningkatkan teknologi baterai dan teknologi pendingin untuk mencapai pengisian daya yang sangat cepat selama 10-15 menit. Seluruh industri akan menghadapi tantangan besar.
Teknologi pengisian cepat yang berbeda cocok untuk berbagai kesempatan dan kebutuhan, dan setiap metode pengisian daya juga memiliki kekurangan yang jelas. Pengisi daya tiga fase untuk pengisian cepat di rumah, pengisian daya cepat DC untuk koridor berkecepatan tinggi, pengisian nirkabel untuk status mengemudi, dan stasiun pertukaran daya untuk bertukar baterai dengan cepat. Ketika teknologi kendaraan listrik terus berkembang, teknologi pengisian cepat akan terus meningkat dan maju. Ketika platform 800V menjadi populer, peralatan pengisian daya di atas 400kW akan berlimpah, dan kecemasan kami tentang berbagai kendaraan listrik secara bertahap akan dihilangkan oleh perangkat yang dapat diandalkan ini. Pekerja bersedia bekerja dengan semua mitra industri untuk menciptakan masa depan yang hijau!
Waktu posting: Des-19-2023