Penjualan kendaraan listrik meningkat dari tahun ke tahun, seperti yang kita perkirakan, meskipun angka tersebut masih jauh dari mencapai tujuan iklim. Namun kita masih bisa yakin dengan prediksi data ini – pada tahun 2030, jumlah kendaraan listrik di seluruh dunia diperkirakan akan melebihi 125 juta. Laporan tersebut menemukan bahwa dari perusahaan-perusahaan yang disurvei secara global yang belum mempertimbangkan untuk menggunakan BEV, 33% menyebutkan jumlah titik pengisian daya publik sebagai hambatan utama untuk mencapai tujuan ini. Pengisian daya kendaraan listrik selalu menjadi perhatian utama.
Pengisian daya EV telah berevolusi dari yang sangat tidak efisienPengisi daya TINGKAT 1 kePengisi daya TINGKAT 2sekarang umum terjadi di tempat tinggal, yang memberi kita lebih banyak kebebasan dan kepercayaan diri saat berkendara. Masyarakat mulai memiliki ekspektasi yang lebih tinggi terhadap pengisian daya kendaraan listrik – arus yang lebih tinggi, daya yang lebih besar, serta pengisian daya yang lebih cepat dan stabil. Pada artikel ini, kita akan mengeksplorasi bersama-sama perkembangan dan kemajuan pengisian cepat EV.
Dimana Batasnya?
Pertama-tama, kita perlu memahami fakta bahwa realisasi fast charging tidak hanya mengandalkan charger saja. Desain teknis kendaraan itu sendiri perlu dipertimbangkan, dan kapasitas serta kepadatan energi baterai juga sama pentingnya. Oleh karena itu, teknologi pengisian daya juga tunduk pada perkembangan teknologi baterai, termasuk teknologi penyeimbangan paket baterai, dan masalah pemecahan redaman pelapisan listrik pada baterai lithium yang disebabkan oleh pengisian cepat. Hal ini mungkin memerlukan kemajuan inovatif dalam seluruh sistem catu daya kendaraan listrik, desain paket baterai, sel baterai, dan bahkan bahan molekuler baterai.
Kedua, sistem BMS kendaraan dan sistem pengisian pengisi daya perlu bekerja sama untuk terus memantau dan mengontrol suhu baterai dan pengisi daya, tegangan pengisian, arus, dan SOC mobil. Pastikan arus yang tinggi dapat dimasukkan ke dalam daya baterai dengan aman, stabil, dan efisien sehingga peralatan dapat beroperasi dengan aman dan andal tanpa kehilangan panas yang berlebihan.
Terlihat bahwa perkembangan fast charging tidak hanya membutuhkan pengembangan infrastruktur pengisian daya, tetapi juga memerlukan terobosan inovatif dalam teknologi baterai serta dukungan teknologi transmisi dan distribusi jaringan listrik. Hal ini juga menimbulkan tantangan besar terhadap teknologi pembuangan panas.
Lebih Banyak Kekuatan, Lebih Banyak Arus:Jaringan Pengisian Cepat DC Besar
Pengisian cepat DC publik saat ini menggunakan tegangan tinggi dan arus tinggi, dan pasar Eropa dan Amerika mempercepat penerapan jaringan pengisian daya 350kw. Ini adalah peluang dan tantangan besar bagi produsen peralatan pengisian daya di seluruh dunia. Hal ini mengharuskan peralatan pengisi daya mampu menghilangkan panas saat mentransmisikan daya dan memastikan tumpukan pengisi daya dapat beroperasi dengan aman dan andal. Seperti kita ketahui, terdapat hubungan eksponensial positif antara transmisi arus dan pembangkitan panas, jadi ini merupakan ujian besar bagi cadangan teknis dan kemampuan inovasi pabrikan.
Jaringan pengisian cepat DC perlu menyediakan berbagai mekanisme perlindungan keselamatan, yang dapat secara cerdas mengelola aki dan pengisi daya mobil selama proses pengisian daya untuk memastikan keamanan baterai dan peralatan.
Selain itu, karena skenario penggunaan pengisi daya publik, colokan pengisi daya harus tahan air, tahan debu, dan tahan cuaca.
Sebagai produsen peralatan pengisian daya internasional dengan lebih dari 16 tahun pengalaman penelitian dan pengembangan dan produksi, Workersbee telah menjajaki tren perkembangan dan terobosan teknologi teknologi pengisian daya kendaraan listrik dengan mitra industri terkemuka selama bertahun-tahun. Pengalaman produksi kami yang kaya dan kekuatan penelitian dan pengembangan yang kuat memungkinkan kami meluncurkan colokan pengisi daya pendingin cair CCS2 generasi baru tahun ini.
Ini mengadopsi desain struktur terintegrasi, dan media pendingin cair dapat berupa pendingin oli atau pendingin air. Pompa elektronik menggerakkan cairan pendingin untuk mengalir di steker pengisi daya dan menghilangkan panas yang dihasilkan oleh efek termal arus sehingga kabel dengan luas penampang kecil dapat membawa arus besar dan secara efektif mengontrol kenaikan suhu. Sejak peluncuran produk, tanggapan pasar sangat baik dan mendapat pujian dari produsen peralatan pengisian daya terkenal. Kami juga masih secara aktif mengumpulkan umpan balik pelanggan, terus mengoptimalkan kinerja produk, dan berupaya untuk memberikan lebih banyak vitalitas ke pasar.
Saat ini, Supercharger Tesla memiliki kendali mutlak dalam jaringan pengisian cepat DC di pasar pengisian daya kendaraan listrik. Generasi baru Supercharger V4 saat ini terbatas pada 250kW tetapi akan menunjukkan kecepatan ledakan yang lebih tinggi seiring dengan peningkatan daya menjadi 350kW – yang mampu menambah jarak 115 mil hanya dalam lima menit.
Data laporan yang diterbitkan oleh departemen transportasi di banyak negara menunjukkan bahwa emisi gas rumah kaca dari sektor transportasi menyumbang sekitar 1/4 dari total emisi gas rumah kaca di negara tersebut. Ini tidak hanya mencakup mobil penumpang ringan tetapi juga truk tugas berat. Dekarbonisasi industri angkutan truk bahkan lebih penting dan menantang bagi perbaikan iklim. Untuk pengisian daya truk listrik tugas berat, industri telah mengusulkan sistem pengisian daya tingkat megawatt. Kempower telah mengumumkan peluncuran peralatan pengisian daya DC ultra cepat hingga 1,2 MW dan berencana untuk mulai menggunakannya di Inggris pada kuartal pertama tahun 2024.
DOE AS sebelumnya telah mengusulkan standar XFC untuk pengisian daya yang sangat cepat, dan menyebutnya sebagai tantangan utama yang harus diatasi untuk mencapai adopsi kendaraan listrik secara luas. Ini adalah seperangkat teknologi sistematis lengkap termasuk baterai, kendaraan, dan peralatan pengisian daya. Pengisian daya dapat selesai dalam waktu 15 menit atau kurang sehingga mampu bersaing dengan waktu pengisian bahan bakar sebuah ICE.
Menukar,Dikenakan biaya：Stasiun Pertukaran Daya
Selain mempercepat pembangunan stasiun pengisian, stasiun pertukaran listrik “swap and go” juga mendapat banyak perhatian dalam sistem pengisian energi yang cepat. Lagi pula, hanya perlu beberapa menit untuk menyelesaikan penggantian baterai, bekerja dengan baterai penuh, dan mengisi ulang lebih cepat dibandingkan kendaraan berbahan bakar bahan bakar. Hal ini sangat menarik dan tentu saja akan menarik banyak perusahaan untuk berinvestasi.
Layanan NIO Power Swap,diluncurkan oleh pembuat mobil NIO dapat secara otomatis mengganti baterai yang terisi penuh dalam 3 menit. Setiap penggantian akan secara otomatis memeriksa aki dan sistem tenaga untuk menjaga kendaraan dan aki dalam kondisi terbaik.
Ini terdengar cukup menggoda, dan sepertinya kita sudah bisa melihat kesenjangan antara baterai lemah dan baterai terisi penuh di masa depan. Namun faktanya ada terlalu banyak produsen kendaraan listrik di pasaran, dan sebagian besar produsen memiliki spesifikasi dan performa baterai yang berbeda. Karena faktor-faktor seperti persaingan pasar dan hambatan teknis, sulit bagi kami untuk menyatukan baterai semua atau bahkan sebagian besar merek EV sehingga ukuran, spesifikasi, kinerja, dll. benar-benar konsisten dan dapat dialihkan satu sama lain. Hal ini juga menjadi kendala terbesar dalam ekonomisisasi stasiun pertukaran listrik.
Di Jalan: Pengisian Nirkabel
Mirip dengan jalur perkembangan teknologi pengisian daya ponsel, pengisian daya nirkabel juga menjadi arah pengembangan kendaraan listrik. Ini terutama menggunakan induksi elektromagnetik dan resonansi magnetik untuk mengirimkan daya, mengubah daya menjadi medan magnet, dan kemudian menerima dan menyimpan daya melalui perangkat penerima kendaraan. Kecepatan pengisian dayanya tidak akan terlalu cepat, tetapi dapat diisi dayanya saat mengemudi, yang dapat dianggap mengurangi kecemasan akan jangkauan.
Electreon baru-baru ini secara resmi membuka jalan berlistrik di Michigan, AS, dan akan diuji secara ekstensif pada awal tahun 2024. Hal ini memungkinkan mobil listrik yang mengemudi atau diparkir di sepanjang jalan untuk mengisi baterainya tanpa perlu dicolokkan, awalnya panjangnya seperempat mil dan akan diperluas ke a mil. Perkembangan teknologi ini juga telah sangat mengaktifkan ekosistem seluler, namun memerlukan pembangunan infrastruktur yang sangat tinggi dan banyak pekerjaan teknik.
Lebih Banyak Tantangan
Ketika lebih banyak kendaraan listrik membanjiri,semakin banyak jaringan pengisian daya yang dibangun, semakin banyak arus yang perlu dikeluarkan, yang berarti akan ada tekanan beban yang lebih kuat pada jaringan listrik. Baik itu energi, pembangkitan tenaga listrik, maupun transmisi dan distribusi tenaga listrik, kita akan menghadapi tantangan yang besar.
Pertama, dari perspektif makro global, perkembangan penyimpanan energi masih menjadi tren utama. Pada saat yang sama, implementasi teknis dan tata letak V2X juga perlu dipercepat agar energi dapat bersirkulasi secara efisien di semua jalur.
Kedua, menggunakan kecerdasan buatan dan teknologi big data untuk membangun jaringan pintar dan meningkatkan keandalan jaringan listrik. Menganalisis dan mengelola permintaan pengisian daya kendaraan listrik secara efektif dan memandu pengisian daya berdasarkan periode. Hal ini tidak hanya dapat mengurangi risiko dampak pada jaringan listrik, namun juga dapat mengurangi tagihan listrik pemilik mobil.
Ketiga, meskipun tekanan kebijakan berhasil secara teori, namun cara penerapannya adalah hal yang lebih penting. Gedung Putih sebelumnya mengklaim menginvestasikan $7,5 miliar dalam pembangunan stasiun pengisian daya, namun hampir tidak ada kemajuan. Alasannya adalah sulitnya mencocokkan persyaratan subsidi dalam kebijakan dengan kinerja fasilitas, dan dorongan keuntungan kontraktor masih jauh dari efektif.
Terakhir, pembuat mobil besar sedang mengerjakan pengisian daya super cepat bertegangan tinggi. Di satu sisi, mereka akan menggunakan teknologi tegangan tinggi 800V, dan di sisi lain, mereka akan meningkatkan teknologi baterai dan teknologi pendinginan secara signifikan untuk mencapai pengisian daya super cepat 10-15 menit. Seluruh industri akan menghadapi tantangan besar.
Teknologi pengisian cepat yang berbeda cocok untuk berbagai kesempatan dan kebutuhan, dan setiap metode pengisian daya juga memiliki kekurangan yang jelas. Pengisi daya tiga fase untuk pengisian cepat di rumah, pengisian cepat DC untuk koridor berkecepatan tinggi, pengisian daya nirkabel untuk kondisi mengemudi, dan stasiun pertukaran daya untuk menukar baterai dengan cepat. Seiring dengan semakin berkembangnya teknologi kendaraan listrik, teknologi pengisian cepat akan terus meningkat dan maju. Ketika platform 800V menjadi populer, peralatan pengisian daya di atas 400kw akan berlimpah, dan kekhawatiran kita tentang jangkauan kendaraan listrik secara bertahap akan dihilangkan dengan perangkat yang andal ini. Workersbee bersedia bekerja sama dengan semua mitra industri untuk menciptakan masa depan yang ramah lingkungan!
Waktu posting: 19 Des-2023