Penjualan kendaraan listrik meningkat dari tahun ke tahun, seperti yang kita harapkan, meskipun masih jauh dari memenuhi target iklim. Namun, kita masih bisa optimistis dengan prediksi data ini – pada tahun 2030, jumlah kendaraan listrik di seluruh dunia diperkirakan akan melampaui 125 juta. Laporan tersebut menemukan bahwa dari perusahaan yang disurvei secara global yang belum mempertimbangkan untuk menggunakan BEV, 33% menyebutkan jumlah titik pengisian daya publik sebagai hambatan utama untuk mencapai target ini. Pengisian daya kendaraan listrik selalu menjadi perhatian utama.
Pengisian daya kendaraan listrik telah berevolusi dari metode yang sangat tidak efisienpengisi daya TINGKAT 1 kepengisi daya TINGKAT 2sekarang sudah umum di tempat tinggal, yang memberi kita lebih banyak kebebasan dan rasa percaya diri saat berkendara. Orang-orang mulai memiliki harapan yang lebih tinggi untuk pengisian daya kendaraan listrik – arus yang lebih tinggi, daya yang lebih besar, dan pengisian daya yang lebih cepat dan lebih stabil. Dalam artikel ini, kita akan membahas pengembangan dan kemajuan pengisian daya kendaraan listrik yang cepat bersama-sama.
Di Mana Batasannya?
Pertama-tama, kita perlu memahami fakta bahwa realisasi pengisian cepat tidak hanya bergantung pada pengisi daya. Desain rekayasa kendaraan itu sendiri perlu dipertimbangkan, dan kapasitas serta kepadatan energi baterai daya sama pentingnya. Oleh karena itu, teknologi pengisian daya juga tunduk pada pengembangan teknologi baterai, termasuk teknologi penyeimbangan paket baterai, dan masalah terobosan redaman elektroplating baterai lithium yang disebabkan oleh pengisian cepat. Ini mungkin memerlukan kemajuan inovatif dalam seluruh sistem catu daya kendaraan listrik, desain paket baterai, sel baterai, dan bahkan bahan molekuler baterai.
Kedua, sistem BMS kendaraan dan sistem pengisian daya pengisi daya harus bekerja sama untuk terus memantau dan mengendalikan suhu baterai dan pengisi daya, tegangan pengisian daya, arus, dan SOC mobil. Pastikan arus tinggi dapat dimasukkan ke dalam baterai daya dengan aman, stabil, dan efisien sehingga peralatan dapat beroperasi dengan aman dan andal tanpa kehilangan panas yang berlebihan.
Dapat dilihat bahwa pengembangan pengisian cepat tidak hanya membutuhkan pengembangan infrastruktur pengisian daya tetapi juga memerlukan terobosan inovatif dalam teknologi baterai dan dukungan teknologi transmisi dan distribusi jaringan listrik. Hal ini juga menimbulkan tantangan besar bagi teknologi pembuangan panas.
Lebih Bertenaga, Lebih Berarus Listrik:Jaringan Pengisian Cepat DC Besar
Pengisian cepat DC publik saat ini menggunakan tegangan tinggi dan arus tinggi, dan pasar Eropa dan Amerika sedang mempercepat penyebaran jaringan pengisian daya 350kw. Ini adalah peluang dan tantangan besar bagi produsen peralatan pengisian daya di seluruh dunia. Hal ini mengharuskan peralatan pengisian daya untuk dapat menghilangkan panas saat mentransmisikan daya dan memastikan bahwa tumpukan pengisian daya dapat beroperasi dengan aman dan andal. Seperti yang kita semua tahu, ada hubungan eksponensial positif antara transmisi arus dan pembangkitan panas, jadi ini adalah ujian besar bagi cadangan teknis dan kemampuan inovasi produsen.
Jaringan pengisian cepat DC perlu menyediakan beberapa mekanisme perlindungan keselamatan, yang dapat secara cerdas mengelola baterai dan pengisi daya mobil selama proses pengisian daya untuk memastikan keamanan baterai dan peralatan.
Selain itu, karena skenario penggunaan pengisi daya umum, colokan pengisi daya harus kedap air, kedap debu, dan sangat tahan cuaca.
Sebagai produsen peralatan pengisian daya internasional dengan lebih dari 16 tahun pengalaman R&D dan produksi, Workersbee telah mengeksplorasi tren pengembangan dan terobosan teknologi teknologi pengisian daya kendaraan listrik dengan mitra terkemuka di industri selama bertahun-tahun. Pengalaman produksi kami yang kaya dan kekuatan R&D yang kuat memungkinkan kami untuk meluncurkan generasi baru colokan pengisian daya pendingin cair CCS2 tahun ini.
Produk ini mengadopsi desain struktur terpadu, dan media pendingin cair dapat berupa pendingin oli atau pendingin air. Pompa elektronik menggerakkan cairan pendingin agar mengalir di colokan pengisian daya dan membuang panas yang dihasilkan oleh efek termal arus sehingga kabel dengan luas penampang kecil dapat mengalirkan arus besar dan secara efektif mengendalikan kenaikan suhu. Sejak peluncuran produk, umpan balik pasar sangat baik dan telah dipuji dengan suara bulat oleh produsen peralatan pengisian daya terkenal. Kami juga masih secara aktif mengumpulkan umpan balik pelanggan, terus mengoptimalkan kinerja produk, dan berusaha untuk menyuntikkan lebih banyak vitalitas ke pasar.
Saat ini, Supercharger Tesla memegang kendali penuh dalam jaringan pengisian cepat DC di pasar pengisian daya kendaraan listrik. Generasi baru Supercharger V4 saat ini dibatasi hingga 250 kW, tetapi akan menunjukkan kecepatan yang lebih tinggi saat daya ditingkatkan hingga 350 kW – yang mampu menambah jarak tempuh 115 mil hanya dalam waktu lima menit.
Data laporan yang diterbitkan oleh departemen transportasi di banyak negara menunjukkan bahwa emisi gas rumah kaca dari sektor transportasi menyumbang sekitar 1/4 dari total emisi gas rumah kaca negara tersebut. Ini tidak hanya mencakup mobil penumpang ringan tetapi juga truk berat. Dekarbonisasi industri truk bahkan lebih penting dan menantang untuk perbaikan iklim. Untuk pengisian daya truk berat listrik, industri telah mengusulkan sistem pengisian daya tingkat megawatt. Kempower telah mengumumkan peluncuran peralatan pengisian daya DC ultra-cepat hingga 1,2 MW dan berencana untuk menggunakannya di Inggris pada kuartal pertama tahun 2024.
Departemen Energi AS sebelumnya telah mengusulkan standar XFC untuk pengisian daya yang sangat cepat, dan menyebutnya sebagai tantangan utama yang harus diatasi untuk mencapai adopsi kendaraan listrik secara luas. Standar ini merupakan seperangkat lengkap teknologi sistematis yang mencakup baterai, kendaraan, dan peralatan pengisian daya. Pengisian daya dapat diselesaikan dalam waktu 15 menit atau kurang sehingga dapat bersaing dengan waktu pengisian bahan bakar ICE.
Menukar，Dibebankan: Bahasa Indonesia:Stasiun Pertukaran Daya
Selain mempercepat pembangunan stasiun pengisian daya, stasiun tukar daya "tukar dan jalan" juga mendapat banyak perhatian dalam sistem pengisian ulang energi cepat. Lagi pula, hanya butuh beberapa menit untuk menyelesaikan pertukaran baterai, berjalan dengan baterai penuh, dan mengisi ulang lebih cepat daripada kendaraan berbahan bakar. Ini sangat menarik, dan tentu saja akan menarik banyak perusahaan untuk berinvestasi.
Layanan Pertukaran Daya NIO，diluncurkan oleh produsen mobil NIO dapat secara otomatis mengganti baterai yang terisi penuh dalam waktu 3 menit. Setiap penggantian akan secara otomatis memeriksa baterai dan sistem tenaga untuk menjaga kendaraan dan baterai dalam kondisi terbaik.
Hal ini terdengar cukup menggoda, dan tampaknya kita sudah dapat melihat adanya keselarasan antara baterai lemah dan baterai terisi penuh di masa mendatang. Namun faktanya adalah bahwa ada terlalu banyak produsen kendaraan listrik di pasaran, dan sebagian besar produsen memiliki spesifikasi dan kinerja baterai yang berbeda. Karena faktor-faktor seperti persaingan pasar dan hambatan teknis, sulit bagi kita untuk menyatukan baterai dari semua atau bahkan sebagian besar merek kendaraan listrik sehingga ukuran, spesifikasi, kinerja, dll. sepenuhnya konsisten dan dapat diganti satu sama lain. Hal ini juga menjadi kendala terbesar pada ekonomisasi stasiun pertukaran daya.
Di Jalan: Pengisian Daya Nirkabel
Mirip dengan jalur pengembangan teknologi pengisian daya ponsel, pengisian daya nirkabel juga merupakan arah pengembangan kendaraan listrik. Teknologi ini terutama menggunakan induksi elektromagnetik dan resonansi magnetik untuk mengirimkan daya, mengubah daya menjadi medan magnet, lalu menerima dan menyimpan daya melalui perangkat penerima kendaraan. Kecepatan pengisian dayanya tidak akan terlalu cepat, tetapi dapat diisi daya saat mengemudi, yang dapat dianggap mengurangi kekhawatiran akan jarak tempuh.
Electreon baru-baru ini secara resmi membuka jalan raya berlistrik di Michigan, AS, dan akan diuji secara ekstensif pada awal tahun 2024. Jalan raya ini memungkinkan mobil listrik yang dikendarai atau diparkir di sepanjang jalan raya untuk mengisi daya baterainya tanpa harus dicolokkan ke listrik, yang awalnya sepanjang seperempat mil dan akan diperluas hingga satu mil. Pengembangan teknologi ini juga telah mengaktifkan ekosistem seluler secara signifikan, tetapi memerlukan konstruksi infrastruktur yang sangat tinggi dan sejumlah besar pekerjaan rekayasa.
Lebih Banyak Tantangan
Ketika lebih banyak kendaraan listrik membanjiri，semakin banyak jaringan pengisian daya dibangun, dan semakin banyak arus yang perlu dikeluarkan, yang berarti akan ada tekanan beban yang lebih kuat pada jaringan listrik. Baik itu energi, pembangkitan daya, atau transmisi dan distribusi daya, kita akan menghadapi tantangan besar.
Pertama, dari perspektif makro global, pengembangan penyimpanan energi masih menjadi tren utama. Pada saat yang sama, perlu juga untuk mempercepat implementasi teknis dan tata letak V2X sehingga energi dapat bersirkulasi secara efisien di semua tautan.
Kedua, gunakan kecerdasan buatan dan teknologi big data untuk membangun jaringan pintar dan meningkatkan keandalan jaringan. Analisis dan kelola permintaan pengisian daya kendaraan listrik secara efektif dan berikan panduan pengisian daya berdasarkan periode. Hal ini tidak hanya dapat mengurangi risiko dampak pada jaringan, tetapi juga dapat mengurangi tagihan listrik pemilik mobil.
Ketiga, meskipun tekanan kebijakan berhasil secara teori, cara penerapannya lebih penting. Gedung Putih sebelumnya mengklaim telah menginvestasikan $7,5 miliar dalam pembangunan stasiun pengisian daya, tetapi hampir tidak ada kemajuan. Alasannya adalah karena sulit untuk mencocokkan persyaratan subsidi dalam kebijakan dengan kinerja fasilitas, dan dorongan laba kontraktor masih jauh dari terlaksana.
Terakhir, produsen mobil besar tengah mengembangkan pengisian daya super cepat bertegangan tinggi. Di satu sisi, mereka akan menggunakan teknologi tegangan tinggi 800V, dan di sisi lain, mereka akan meningkatkan teknologi baterai dan teknologi pendinginan secara signifikan untuk mencapai pengisian daya super cepat selama 10-15 menit. Seluruh industri akan menghadapi tantangan besar.
Berbagai teknologi pengisian cepat cocok untuk berbagai kesempatan dan kebutuhan, dan setiap metode pengisian juga memiliki kekurangan yang jelas. Pengisi daya tiga fase untuk pengisian cepat di rumah, pengisian cepat DC untuk koridor berkecepatan tinggi, pengisian nirkabel untuk kondisi berkendara, dan stasiun pertukaran daya untuk menukar baterai dengan cepat. Seiring dengan terus berkembangnya teknologi kendaraan listrik, teknologi pengisian cepat akan terus meningkat dan maju. Ketika platform 800V menjadi populer, peralatan pengisian daya di atas 400kw akan berlimpah, dan kekhawatiran kita tentang jangkauan kendaraan listrik secara bertahap akan dihilangkan oleh perangkat yang andal ini. Workersbee bersedia bekerja dengan semua mitra industri untuk menciptakan masa depan yang hijau!
Waktu posting: 19-Des-2023