CCS sudah mati. Menyusul Tesla mengumumkan pembukaan port standar pengisian dayanya, yang dikenal sebagai Standar Pengisian Amerika Utara. Pengisian daya CCS telah diremehkan sejak beberapa pembuat mobil terkemuka dan jaringan pengisian daya utama beralih ke NACS. Namun seperti yang bisa kita lihat, kita kini berada di tengah revolusi kendaraan listrik yang belum pernah terjadi sebelumnya, dan perubahan mungkin terjadi secara tidak terduga, seperti yang terjadi saat CCS pertama kali memasuki pasar. Baling-baling pasar bisa berubah secara tiba-tiba. Entah karena kebijakan pemerintah, langkah strategis yang diambil oleh produsen mobil, atau lompatan teknologi, Pengisi Daya CCS, Pengisi Daya NACS, atau pengisi daya standar pengisian daya lainnya, siapa yang akan menjadi penguasa utama di masa depan akan diserahkan kepada pasar untuk memutuskan.
Standar baru Gedung Putih untukpengisi daya kendaraan listrikmencantumkan beberapa persyaratan wajib bagi fasilitas pengisian daya untuk menerima miliaran subsidi federal yang mungkin menjadi persyaratan dasar untuk pengisi daya kendaraan listrik di masa depan— dapat diandalkan, tersedia, dapat diakses, nyaman, dan ramah pengguna. Sebelum hari dimana pasar akan mengumumkan pemenang sebenarnya, semua pemangku kepentingan CCS dapat melakukan segala persiapan untuk memenuhi atau membuat pengisi daya yang dibutuhkan pasar.
1. Ketersediaan dan Keandalan adalah Prasyarat Utama
Pemerintahan Gedung Putih mengharuskan pengisi daya mencapai 97 persen waktu operasional untuk pendanaan federal. Namun kita semua tahu bahwa ini hanyalah persyaratan minimum. Untuk pengguna akhir pengisi daya EV (pemilik kendaraan listrik), mereka mengharapkannya sebesar 99,9%. Kapan pun baterai kendaraan listrik mereka hampir habis namun perjalanan belum selesai, dalam kondisi cuaca apa pun, mereka ingin pengisi daya kendaraan listrik yang mereka temukan tersedia dan berfungsi.
Tentu saja, selain pengoperasian peralatan yang benar, mereka juga memerlukan jaminan keamanannya. Karena karakteristik fisik kabel pengisi daya, ketika dicolokkan ke kendaraan listrik untuk mulai mengisi daya, suhu kabel pasti akan naik, sehingga memerlukan kinerja keselamatan peralatan yang sangat tinggi.
Workersbee selalu berkomitmen pada teknologi pengisian daya kendaraan listrik, dan kami terkenalProdusen EVSE di pasar Eropa dan Amerika Utara. KitaKonektor pengisian CCS memiliki sarana pemantauan suhu yang sangat baik. Sensor suhu multi-titik digunakan untuk memantau status suhu steker dan kabel, dengan pengaturan arus dan pendinginan untuk mendapatkan keseimbangan antara suhu aman dan arus tinggi, secara efektif mencegah bahaya akibat panas berlebih selama pengisian daya.
2. Kecepatan Pengisian Daya adalah Kunci Pemenang
Tesla dapat menempati pangsa pasar yang begitu besar, fitur pembunuhnya adalah jaringan Supercharging-nya. Seperti iklan resmi Tesla, pengisian daya selama 15 menit dapat menambah jangkauan 200 mil pada mobil Tesla. Sejujurnya, pemilik kendaraan listrik, permintaan mereka akan kecepatan pengisian daya tidak selalu terlalu tinggi.
Banyak pemilik memiliki pengisi daya AC Level 2 di rumah untuk mengisi daya semalaman, yang cukup untuk perjalanan keesokan harinya. Ini hemat biaya dan akan melindungi baterai EV.
Namun ketika mereka pergi keluar untuk urusan bisnis atau perjalanan jarak jauh, mereka lebih memilih untuk memilih pengisi daya cepat DC umum. Di beberapa tempat di mana pengemudi akan tinggal lebih lama, seperti di dekat restoran, pusat perbelanjaan, atau bioskop, yang paling tepat adalah memasang pengisi daya DC Fast Charging (DCFC) berdaya rendah 50kw. Biaya investasi di dalamnya akan lebih kecil, dan biaya pembebanan yang dikeluarkan akan lebih rendah. Namun untuk tempat-tempat yang hanya memerlukan kunjungan singkat, seperti koridor jalan raya, pengisian cepat DC berdaya tinggi （DCFC） akan lebih diutamakan, dengan daya minimal 150kw. Daya yang lebih tinggi berarti biaya pembangunan stasiun pengisian daya yang lebih tinggi, dengan daya hingga 350kw yang umum saat ini.
Pemilik EV berharap pengisi daya CCS DC ini dapat mengisi daya secepat yang dijanjikan, terutama pada kecepatan puncak di tahap awal pengisian daya.
3. Pengalaman Charging Menentukan Loyalitas Pemilik EV
Mulai dari pengemudi yang mencolokkan konektor pengisian daya ke EV untuk mulai mengisi daya hingga mencabutnya untuk menyelesaikan pengisian daya, pengalaman pengguna mereka di setiap langkah proses menentukan loyalitas mereka terhadap jaringan pengisian daya CCS.
● Meningkatkan Kecepatan Startup Sistem Pengisian Daya: Perbarui ke versi terbaru dari sistem yang mudah digunakan (beberapa pengisi daya masih dapat melakukan booting dengan sistem Windows XP yang sudah ketinggalan zaman); menghindari startup yang terlalu rumit, instruksi yang tidak jelas, dan membuang-buang waktu pengguna.
● Protokol Komunikasi yang Fleksibel dan Kompatibel
● Sangat Dapat Dioperasikan: Menghindari biaya operasional dan inefisiensi yang disebabkan oleh model kendaraan yang berbeda. Ini juga menyelamatkan pemilik kendaraan dari tantangan kegagalan.
● Platform Pengisian Daya yang Dapat Dioperasikan: Pemilik mobil tidak perlu menggunakan kartu yang berbeda untuk membayar jaringan pengisian daya yang berbeda.
● Siap untuk Plug & Charge: Perangkat keras harus mendukung protokol terbaru. Tidak perlu menggesek RFID, NFC, atau kartu kredit, atau bahkan mengunduh aplikasi terpisah di ponsel. Pengguna hanya perlu menyiapkan metode pembayaran otomatis yang ketat sebelum penggunaan pertama, lalu dapat dicolokkan dan ditagih dengan lancar.
● Keamanan Jaringan: Memastikan keamanan transaksi uang dan informasi privasi pribadi pengguna.
4. Kualitas Operasi & Pemeliharaan Berpengaruh Terhadap Kepuasan Pelanggan
Tantangan jaringan CCS DCFC tidak hanya pada tahap awal pembangunan stasiun tetapi juga bagaimana memulihkan lebih banyak biaya dan mendapatkan keuntungan yang lebih besar. Cara memenangkan reputasi layanan yang lebih tinggi melalui pengoperasian dan pemeliharaan selanjutnya serta menjadi pengisi daya cepat DC yang dipercaya oleh pemilik mobil harus lebih diperhatikan.
● Pemantauan Data Titik Pengisian Daya: Menghasilkan laporan tahunan, triwulanan, atau bulanan untuk memantau pengoperasian pengisi daya dari jarak jauh secara real-time.
● Pemeliharaan Reguler: Mengembangkan rencana pemeliharaan tahunan dan menerapkan pemeliharaan sistem pengisian daya prediktif. Tingkatkan waktu kerja peralatan, perpanjang masa pakai, dan tingkatkan keandalan.
● Respons Tepat Waktu terhadap Pengisi Daya yang Rusak: Tentukan waktu perawatan yang wajar (waktu respons paling baik dikontrol dalam waktu 24 jam) dan terapkan; tandai dengan jelas pengisi daya yang rusak untuk menghindari frustrasi yang tidak perlu bagi pemilik mobil; dan memastikan jumlah pengisi daya yang beroperasi secara normal di stasiun pengisian daya.
Kabel pengisi daya CCS berdaya tinggi dari Workersbee dirancang dengan terminal penggantian cepat dan colokan penggantian cepat, yang dapat dengan mudah ditangani oleh personel pemeliharaan junior. Terminal dan steker dengan tingkat keausan lebih tinggi dapat diganti satu per satu, tidak perlu mengganti seluruh kabel, sehingga sangat mengurangi biaya O&M.
5. Lingkungan Sekitar dan Fasilitas Penunjang Menjadi Sorotan Pelayanan
Setelah selesainya jaringan pengisian CCS, jika ingin menarik lebih banyak pengemudi untuk datang menagih guna menutupi biaya tinggi, maka lokasi yang tepat dan fasilitas pendukung dapat menjadi kondisi persaingan yang kuat. Pada saat yang sama, hal ini juga akan meningkatkan pendapatan.
● Aksesibilitas Tinggi: Lokasi harus mencakup koridor utama dan diatur pada jarak yang wajar (seberapa jauh jarak antar stasiun pengisian daya) dan kepadatan (jumlah pengisi daya yang dimiliki stasiun pengisian daya). Pertimbangkan untuk membebankan biaya pada kebutuhan di daerah pedesaan, tidak hanya di jalan raya dan antar negara bagian. Memastikan pemilik kendaraan listrik tidak perlu khawatir tentang jangkauan pada kemungkinan perjalanan jauh.
● Area Parkir yang Memadai: Rencanakan area parkir yang wajar di stasiun pengisian daya. Biaya menganggur yang wajar dikenakan pada kendaraan listrik yang telah selesai mengisi daya tetapi tidak berangkat dalam waktu lama. Selain itu, hindari kendaraan ICE mengambil tempat parkir.
● Fasilitas di Sekitar: Toko serba ada yang menawarkan makanan ringan, kopi, minuman, dan sebagainya, toilet yang bersih, serta tempat istirahat yang cukup terang dan nyaman. Pertimbangkan juga untuk menawarkan layanan cuci kendaraan atau kaca depan.
Ini tentu akan menjadi keunggulan layanan jika pengisi daya yang tertutup kanopi dapat disediakan dalam kondisi iklim.
6. Mendapatkan Dukungan atau Kerjasama
● Produsen mobil: Bermitra dengan produsen mobil untuk membangun jaringan pengisian CCS dapat bersama-sama menanggung tingginya biaya pembangunan stasiun dan risiko operasional. Siapkan beberapa pengisi daya khusus merek, atau rencanakan untuk mengenakan diskon dan fasilitas lainnya (misalnya, kopi gratis dalam jumlah terbatas atau layanan pembersihan gratis, dll.) untuk kendaraan merek tersebut. Jaringan pengisian daya mendapatkan basis pelanggan bermerek eksklusif, dan produsen mobil memperoleh nilai jual, mencapai bisnis yang saling menguntungkan.
● Pemerintah: Keistimewaan CCS adalah standar baru Gedung Putih untuk EVSE (hanya stasiun pengisian daya yang juga memiliki port CCS yang dapat menerima dana federal). Mendapatkan dukungan pemerintah sangatlah penting. Pahami persyaratan untuk mendapatkan pendanaan pemerintah dan patuhi persyaratan tersebut.
● Utilitas: Jaringan listrik berada di bawah tekanan yang semakin besar. Untuk mendapatkan dukungan jaringan listrik yang kuat, berpartisipasilah dalam program pengisian daya terkelola dari utilitas tersebut. Bagikan data pengisian daya pengguna yang valid (permintaan daya di lokasi berbeda, periode waktu berbeda, dll.) untuk menyeimbangkan beban di jaringan listrik.
7. Insentif yang Menginspirasi
Mengembangkan insentif yang tepat, menarik, dan ramah pengguna. Misalnya saja pemberian diskon dan point reward untuk musim tertentu dan jangka waktu tertentu. Siapkan program penghargaan atau loyalitas untuk meningkatkan penggunaan pengisi daya dan mempercepat pemulihan biaya pembangunan stasiun. Program insentif yang tepat juga bermanfaat untuk mengelola penagihan. Rencanakan program manajemen beban stasiun pengisian daya dengan mengelola data pengisian daya pengemudi.
Kembali ke pertanyaan awal, CCS belum mati, setidaknya belum. Yang bisa kita lakukan hanyalah menunggu dan melihat, membiarkan pasar memutuskan ke mana arahnya, dan melakukan semua persiapan yang diperlukan sebelum perubahan baru terjadi. Sebagai pemasok EVSE profesional berdasarkan inovasi teknologi dan keahlian yang solid, Workersbee selalu siap berkembang seiring dengan gelombang revolusi teknologi pengisian daya EV saat ini. Mari kita rangkul perubahan bersama-sama!
Waktu posting: 23 Agustus-2023