CCS sudah mati. Setelah Tesla mengumumkan pembukaan pelabuhan standar pengisian dayanya, yang dikenal sebagai Standar Pengisian Daya Amerika Utara. Pengisian daya CCS telah dibicarakan sejak beberapa produsen mobil terkemuka dan jaringan pengisian daya arus utama beralih ke NACS. Namun seperti yang dapat kita lihat, kita sekarang berada di tengah-tengah revolusi kendaraan listrik yang belum pernah terjadi sebelumnya, dan perubahan mungkin terjadi secara tak terduga, seperti yang terjadi ketika CCS pertama kali memasuki pasar. Arah pasar dapat berubah secara tiba-tiba. Apakah karena kebijakan pemerintah, langkah strategis oleh produsen mobil, atau lompatan teknologi, Pengisi Daya CCS, Pengisi Daya NACS, atau pengisi daya standar pengisian daya lainnya, siapa yang akan menjadi penguasa utama di masa mendatang akan diserahkan kepada pasar untuk memutuskan.
Standar baru Gedung Putih untukpengisi daya kendaraan listrikmencantumkan beberapa persyaratan wajib bagi fasilitas pengisian daya untuk menerima miliaran subsidi federal yang mungkin menjadi persyaratan dasar bagi pengisi daya kendaraan listrik masa depan—andal, tersedia, mudah diakses, nyaman, dan ramah pengguna. Sebelum hari ketika pasar akan mengumumkan pemenang sebenarnya, yang dapat dilakukan oleh semua pemangku kepentingan CCS adalah melakukan semua persiapan untuk memenuhi atau membuat pengisi daya yang dibutuhkan pasar.
1. Ketersediaan dan Keandalan adalah Prasyarat Utama
Pemerintah Gedung Putih mengharuskan pengisi daya mencapai 97 persen waktu aktif untuk pendanaan federal. Namun, kita semua tahu bahwa ini hanyalah persyaratan minimum. Bagi pengguna akhir pengisi daya EV (pemilik kendaraan listrik), mereka mengharapkannya mencapai 99,9%. Setiap kali baterai EV mereka hampir habis tetapi perjalanan belum berakhir, dalam kondisi cuaca apa pun, mereka ingin pengisi daya EV yang mereka temukan tersedia dan berfungsi.
Tentu saja, selain pengoperasian peralatan yang tepat, mereka juga menuntut untuk memastikan keamanannya. Karena karakteristik fisik kabel pengisi daya, saat dicolokkan ke kendaraan listrik untuk memulai pengisian daya, suhu kabel pasti akan naik, yang membutuhkan kinerja keselamatan peralatan yang sangat tinggi.
Workersbee selalu berkomitmen pada teknologi pengisian daya kendaraan listrik, dan kami diakuiprodusen EVSE di pasar Eropa dan Amerika Utara.Konektor pengisian CCS memiliki cara yang sangat baik untuk memantau suhu. Sensor suhu multi-titik digunakan untuk memantau status suhu colokan dan kabel, dengan pengaturan arus dan pendinginan untuk mendapatkan keseimbangan antara suhu yang aman dan arus tinggi, yang secara efektif mencegah bahaya yang disebabkan oleh panas berlebih selama pengisian daya.
2. Kecepatan Pengisian Daya adalah Kunci Kemenangan
Tesla dapat menguasai pangsa pasar yang sangat besar, fitur utamanya adalah jaringan Supercharging-nya. Seperti iklan resmi Tesla, pengisian daya selama 15 menit dapat menambah jarak tempuh sejauh 200 mil untuk mobil Tesla. Sejujurnya, pemilik EV, permintaan mereka akan kecepatan pengisian daya tidak selalu sangat tinggi.
Banyak pemilik memiliki pengisi daya AC Level 2 di rumah untuk pengisian daya semalaman, yang cukup untuk perjalanan pulang pergi keesokan harinya. Cara ini hemat biaya dan akan melindungi baterai kendaraan listrik.
Namun, ketika mereka bepergian untuk urusan bisnis atau perjalanan jarak jauh, mereka lebih memilih pengisi daya cepat DC umum. Di beberapa tempat yang akan ditinggali pengemudi lebih lama, seperti di dekat restoran, pusat perbelanjaan, atau bioskop, paling tepat untuk membangun pengisi daya DC Fast Charging (DCFC) berdaya rendah 50kw. Biaya investasinya akan lebih kecil, dan biaya pengisian daya yang dikeluarkan akan lebih rendah. Namun, untuk tempat yang hanya membutuhkan waktu singgah sebentar, seperti koridor jalan raya, pengisian daya cepat DC berdaya tinggi (DCFC) akan lebih disukai, dengan minimum 150kw. Daya yang lebih tinggi berarti biaya konstruksi stasiun pengisian daya yang lebih tinggi, dengan hingga 350kw menjadi hal yang umum saat ini.
Pemilik kendaraan listrik berharap pengisi daya CCS DC ini dapat mengisi daya secepat yang dijanjikan, terutama pada kecepatan puncak di tahap awal pengisian daya.
3. Pengalaman Pengisian Daya Menentukan Loyalitas Pemilik Kendaraan Listrik
Mulai dari pengemudi yang memasang konektor pengisian daya ke kendaraan listrik untuk memulai pengisian daya hingga mencabutnya untuk menyelesaikan pengisian daya, pengalaman pengguna di setiap langkah proses menentukan kesetiaan mereka terhadap jaringan pengisian daya CCS.
● Tingkatkan Kecepatan Startup Sistem Pengisian Daya: Perbarui ke versi terbaru sistem yang mudah digunakan (beberapa pengisi daya masih menggunakan sistem Windows XP yang ketinggalan zaman); hindari startup yang terlalu rumit, instruksi yang tidak jelas, dan pemborosan waktu pengguna.
● Protokol Komunikasi Fleksibel dan Kompatibel
● Sangat Interoperabel: Menghindari biaya operasional dan inefisiensi yang disebabkan oleh berbagai model kendaraan. Hal ini juga menyelamatkan pemilik kendaraan dari tantangan kegagalan.
● Platform Pengisian Daya yang Interoperabel: Pemilik mobil tidak perlu menggunakan kartu yang berbeda untuk membayar jaringan pengisian daya yang berbeda.
● Siap untuk Dipasang & Diisi Daya: Perangkat keras harus mendukung protokol terbaru. Tidak perlu menggesek RFID, NFC, atau kartu kredit, atau bahkan mengunduh APLIKASI terpisah di ponsel. Pengguna hanya perlu mengatur metode pembayaran otomatis yang ketat sebelum penggunaan pertama, lalu dapat dipasang dan diisi dayanya dengan lancar.
● Keamanan Jaringan: Memastikan keamanan transaksi uang dan informasi privasi pribadi pengguna.
4. Kualitas Operasional & Pemeliharaan Mempengaruhi Kepuasan Pelanggan
Tantangan jaringan CCS DCFC tidak hanya pada tahap awal pembangunan stasiun, tetapi juga pada bagaimana memulihkan lebih banyak biaya dan mendapatkan keuntungan yang lebih besar. Bagaimana memenangkan reputasi layanan yang lebih tinggi melalui operasi dan pemeliharaan selanjutnya dan menjadi pengisi daya cepat DC yang dipercaya oleh pemilik mobil harus lebih diperhatikan.
● Pemantauan Data Titik Pengisian Daya: Hasilkan laporan tahunan, triwulanan, atau bulanan untuk memantau operasi pengisi daya dari jarak jauh secara real-time.
● Perawatan Rutin: Kembangkan rencana perawatan tahunan dan terapkan perawatan sistem pengisian daya yang prediktif. Tingkatkan waktu aktif peralatan, perpanjang masa pakai, dan tingkatkan keandalan.
● Tanggapan Tepat Waktu terhadap Pengisi Daya yang Rusak: Tentukan waktu perawatan yang wajar (waktu tanggapan paling baik dikontrol dalam waktu 24 jam) dan terapkan; tandai dengan jelas pengisi daya yang rusak untuk menghindari frustrasi yang tidak perlu bagi pemilik mobil; dan pastikan jumlah pengisi daya yang beroperasi normal di stasiun pengisian daya.
Kabel pengisi daya CCS berdaya tinggi dari Workersbee dirancang dengan terminal dan colokan yang dapat diganti dengan cepat, yang dapat dengan mudah ditangani oleh personel perawatan junior. Terminal dan colokan dengan tingkat keausan yang lebih tinggi dapat diganti satu per satu, tidak perlu mengganti seluruh kabel, yang sangat mengurangi biaya O&M.
5. Lingkungan Sekitar dan Fasilitas Pendukung Menjadi Sorotan Pelayanan
Setelah jaringan pengisian daya CCS selesai dibangun, jika Anda ingin menarik lebih banyak pengemudi untuk datang mengisi daya guna menutupi biaya yang tinggi, maka lokasi dan fasilitas pendukung yang tepat dapat menjadi syarat persaingan yang kuat. Pada saat yang sama, hal itu juga akan meningkatkan sejumlah pendapatan.
● Aksesibilitas Tinggi: Lokasi harus mencakup koridor utama dan ditetapkan pada jarak yang wajar (seberapa jauh stasiun pengisian daya) dan kepadatan (jumlah pengisi daya yang dimiliki stasiun pengisian daya). Pertimbangkan kebutuhan pengisian daya di daerah pedesaan, bukan hanya di jalan raya dan jalan antarnegara bagian. Memastikan pemilik kendaraan listrik tidak perlu khawatir tentang jarak tempuh pada perjalanan yang berpotensi jauh.
● Area Parkir yang Memadai: Rencanakan area parkir yang wajar di stasiun pengisian daya. Biaya parkir yang wajar dikenakan pada kendaraan listrik yang telah selesai diisi dayanya tetapi belum lama ditinggal di luar kota. Selain itu, hindari kendaraan bermesin bakar padat yang menghabiskan tempat parkir.
● Fasilitas di Sekitar: Toko serba ada yang menyediakan makanan ringan, kopi, minuman, dan sebagainya, toilet bersih, dan area istirahat yang terang dan nyaman. Pertimbangkan juga untuk menawarkan layanan pencucian kendaraan atau kaca depan.
Tentu akan menjadi sorotan layanan jika pengisi daya yang ditutupi kanopi dapat disediakan dalam kondisi iklim.
6. Mendapatkan Dukungan atau Kerjasama
● Produsen mobil: Bermitra dengan produsen mobil untuk membangun jaringan pengisian daya CCS dapat menanggung biaya tinggi pembangunan stasiun dan risiko operasional secara bersama-sama. Siapkan beberapa pengisi daya khusus merek, atau rencanakan untuk mengenakan diskon dan fasilitas lainnya (misalnya, kopi gratis dalam jumlah terbatas atau layanan pembersihan gratis, dll.) untuk kendaraan merek tersebut. Jaringan pengisian daya memperoleh basis pelanggan bermerek eksklusif, dan produsen mobil memperoleh nilai jual, sehingga mencapai bisnis yang saling menguntungkan.
● Pemerintah: Jimat CCS adalah standar baru Gedung Putih untuk EVSE (hanya stasiun pengisian daya yang juga memiliki port CCS yang dapat menerima dana federal). Mendapatkan dukungan pemerintah sangatlah penting. Pahami ketentuan untuk mendapatkan dana pemerintah dan patuhi ketentuan tersebut.
● Utilitas: Jaringan listrik mengalami tekanan yang semakin meningkat. Untuk mendapatkan dukungan jaringan listrik yang kuat, berpartisipasilah dalam program pengisian daya terkelola utilitas. Bagikan data pengisian daya pengguna yang valid (permintaan daya di lokasi yang berbeda, periode waktu yang berbeda, dll.) untuk menyeimbangkan beban pada jaringan listrik.
7. Insentif yang Menginspirasi
Mengembangkan insentif yang tepat, menarik, dan mudah digunakan. Misalnya, memberikan diskon dan poin penghargaan untuk musim dan periode waktu tertentu. Menyiapkan program penghargaan atau loyalitas untuk meningkatkan penggunaan pengisi daya dan mempercepat pemulihan biaya pembangunan stasiun. Program insentif yang tepat juga bermanfaat untuk mengelola pengisian daya. Merencanakan program manajemen beban stasiun pengisian daya dengan mengelola data pengisian daya pengemudi.
Kembali ke pertanyaan awal, CCS belum mati, setidaknya belum. Yang bisa kita lakukan adalah menunggu dan melihat, biarkan pasar memutuskan ke mana arahnya, dan buat semua persiapan yang diperlukan sebelum perubahan baru terjadi. Sebagai pemasok EVSE profesional yang berbasis pada inovasi teknologi dan keahlian yang solid, Workersbee selalu siap untuk berkembang bersama dengan gelombang revolusi teknologi pengisian daya EV saat ini. Mari kita rangkul perubahan bersama!
Waktu posting: 23-Agu-2023